Otomobil

Güncel Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri 2019

Mart 22, 2019 5 min read

Güncel Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri 2019

Okuma Süresi: 5 Dakika

Yeni yılla birlikte, Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri de yeni fiyatlandırmalarla güncelleniyor.

Yapılan son fiyat değişikliklerine göre belirlenen köprü geçiş ücretleri şu şekilde;

  • 1. Köprü 15 Temmuz Şehitler Köprüsü Geçiş Ücreti ve 2. Köprü Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Geçiş ücretleri (TL)
    • Otomobil: 8.75
    • Hafif Ticari Araç: 11.75
    • Motosiklet: 3.50
  • Osmangazi Köprüsü Geçiş Ücretleri (TL)
    • Otomobil: 103.05
    • Hafif ticari Araç: 164,85
    • Motosiklet: 75,15
    • Sınıf Araç: 195,75
    • Sınıf Araç: 259,65
    • Sınıf Araç: 327,65
  • Yavuz Sultan Selim Köprüsü Geçiş Ücretleri (TL)
    • Otomobil: 19,15
    • Hafif ticari Araç: 25,50
    • Motosiklet: 13,40
    • Sınıf Araç: 47,35
    • Sınıf Araç: 120,20
    • Sınıf Araç: 149,55

Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri arasında, köprüye ve yollara bağlı olarak görülen fiyat farklarının farklı sebepleri var. Bunlardan en önemli olanları; mesafe, konfor seviyesi, yapının yaşı, maliyeti ve kullanılan teknoloji şeklinde sıralanabilir.

3.köprü-yavuz-sultan-selim-köprüsü-geçiş-ücreti

Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri Araç Tipine Göre Değişiyor

Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri için hesaplamalar yapılırken araç tipleri önemli bir belirleyicidir. Yukarıda bahsi geçen 3,4 ve 5. Sınıf araçlarda ayrım şu şekilde yapılır;

Aks sayısı 3 olan otobüsler: 3. Sınıf araç

Aks sayısı 4 ve 5 olan tırlar 4. Sınıf araç

Aks sayısı 6 ve üstü olan kamyon benzeri araçlar 5. Sınıf araç kategorisinde değerlendirilir.

Burada ismiyle belirtilmiş Otomobil 1. Sınıf, Hafif Ticari Araç 2. Sınıf ve Motosiklet 3. Sınıf araç şeklinde kayıtlara geçiyor.

Buradaki fiyatlardan anlaşılacağı üzere, araç tipine göre fiyat değişikliği uygulamasının temel sebebi yolların yıpranma payları. Ayrıca istenmeyen kaza durumlarında yapıya daha çok hasar verme ihtimali olan araçlarınd, daha geniş ve büyük araçlar olması bu tabloyu oluşturan sebepler arasında.

 

Otoyol ve Köprülerde Neden Geçiş Ücreti Alınır?

Devletler vatandaşlarından topladıkları vergiler ile klişe tabiri ile “yol, su, elektirik” gibi hizmetleri doğrudan bir ücret talep etmeden vermekle yükümlüdür.

Ancak otoyollar ve köprüler genellikle seyahat kalitesini buna bağlı olarak konforlu yolculuğu mümkün kılmak için inşa edilen yapılardır. Özellikle otoyollar, konforlü seyir sağlamak adına özel üretilen sessiz asfaltlar kullanılarak inşa edilir. Ayrıca şerit sayısı, gidiş – gelişin birbirinden bağımsız şekilde yapılabilmesi ve tali yollar ile anayolun kesilmemesi gibi özellikler de yine otoyollara has özellikler arasında yer alır.

Köprülerin de benzer şekilde yüksek teknoloji ve maliyet ile inşa edildiğini söylemek mümkün. Ayrıca bu tür projeler yüksek maliyetleri nedeniyle devletin sağlamakla yükümlü olduğu asgari yaşam standartlarının üstünde sınıflandırılırlar. Bu nedenle vergilerden elde edilen bütçeler, bu hizmetleri karşılamak için yeterli olamayabilir.

Bu noktada devreye Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri girer ve bu hizmetten faydalanmak isteyen vatandaşlardan, yeni hizmetlerin de devam edebilmesinin önüne açacak şekilde belirli ücretler alınır.

avrasya-tuneli-gecis-ucreti

 

Otoyol ve Köprülerde Ücret Nasıl Alınır?

Gelişen teknoloji ile birlikte Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri tahsil etmek de artık anlık bir işlem haline geldi. Bir dönem, nakit para karşılığı fiş almak suretiyle veya farklı şekilde insan yardımına ihtiyaç duyulan ödeme türleri yardımıyla yapılan geçişlerde uzun bir süredir tamamen otomatik işleyen bir süreçten bahsetmek mümkün. Yani artık insan desteğine ihtiyaç duymadan, sanal ortamda ve hızlı geçişler yapılıyor.

İşte beklemeleri minimum seviyeye çeken bu sistemler ülkemizde OGS (Otomatik Geçiş Sistemi) ve HGS (Hızlı Geçiş Sistemi) olmak üzere iki farklı gruba ayrılıyor.  Bu sistemler benzer şekilde çalışmakta olup, araç içine yerleştirilen elektronik mekanizmalar yardımıyla, gişelerde aracı durdurmaya gerek kalmadan geçiş yapılmasını sağlıyor. Gişelerde mevcut olan kontrol sistemleri ile eş zamanlı olarak çalışabilen bu mekanizmalar, geçiş noktalarına girdikleri anda gönderdikleri sinyal ile geçiş Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri tahsilatını sağlamış oluyor.

Bu işlemin gerçekleşmesi için OGS ve HGS bakiyelerinde yeterli miktarın bulunması gerekiyor.

fatih-sultan-mehmet-koprusu-gecis-ucreti

 

Geçiş Ücreti Ödenmezse Ne Olur?

Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri tahsil edilirken kullanılan sistem aynı zamanda aracında OGS veya HGS cihazı olmayan ya da yeterli bakiye bulunmayan geçişlerin tespitinde de kullanılıyor. Araçta yeterli bakiye ve geçiş cihazı bulunmaması halinde, kontrol gişelerinden geçtiğiniz anda araç plakasının fotoğrafı çekilir. Çekilen bu fotoğraf ile plaka numaranıza geçiş ihlali cezası tanımlanmış olur.

Bu noktada, plakanıza kesilen bu cezayı otoyol park sahalarında konuşlanmış yetkili ofislerden öğrenebileceğiniz gibi e-devlet ve gib gibi online işlemler aracılığıyla da bildirimi alabilirsiniz. Bildirimin resmi adı İhlalli Geçiş Bildirimi.

Aldığınız bu bildirim ile birlikte ihlalli geçiş yaptığınız tarihten itibaren 15 gün içinde, bildirimde adı geçen bankalarda ceza ödeme işlemi yapmadığınız takdirde söz konusu geçiş ücretinin 4 misli bir ücreti ödemek zorunda kalırsınız. Ayrıca bu ceza adli takip işlemlerine tabi olduysa tebligat, avukatlık ve çeşitli adli masrafları da ödemeniz gerekir. Bu hesaba göre sadece 12 TL tutarında bir geçiş ücretinin cezası, bütün değişkenlerin eklenmesiyle 60 TL seviyelerine kadar  yükselebilir.

 

Avrasya Tüneli Geçiş Ücretlerinde Güncelleme

Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri şeklinde kullanılan genel tabirin içinde tünel geçişlerini de saymak mümkün. Zira tıpkı Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri gibi tünel geçiş ücretleri de benzer sebeplerle tahsil ediliyor. Ancak hem köprü & otoyollar hem de tüneller de devlet planladığı gelirleri elde ettiği zaman ücretlerin kaldırılması veya indirime gidilmesi söz konusu olabiliyor.

Buna göre 2016 yılında hizmete giren ve yeni bir tünel olarak nitelendirebileceğimiz Avrasya Tüneli’nde halen geçiş ücreti uygulaması yürürlükte. Ancak Avrasya Tüneli’nden geçişine izin verilen araç türü otomobiller ve minibüsler ile sınırlı durumda.

osmangazi-koprusu-gecis-ucreti

 

Avrasya Tüneli Geçiş Ücretleri:

  • Otomobil: 23,30 TL
  • Minibüs: 34,90 TL

 

 

Avrasya Tüneli’nden Geçişine İzin Verilmeyen Araç Tipleri;

  • Bisiklet
  • Motosiklet
  • Otobüs
  • Kamyon
  • Tır
  • Çekici Araçlar
  • Aks Sayısı İkinin Üstünde Olan Araçlar
  • Ağırlığı 5000kg’yi aşan araçlar
  • Tehlikeli Madde Sınıfına Giren Yük Taşıyan Araçlar
  • 2,8m’den Yüksek Araçlar

 

Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri Neden Tartışılıyor

Özellikle son yıllarda sayıları artan ücretli yol, köprü ve tüneller tartışmaları da beraberinde getiriyor. Zira yeni inşa edilen bu tip yapılan için talep edilen köprü ve otoyol geçiş ücretleri bazı çevrelerce “abartılı” bulunuyor.

Ancak proje maliyetleri, sağlanan hizmet kalitesi, kısalan mesafeler ve buna bağlı olarak gerçekleşen yakıt tasarrufu, trafik sıkışıklığının azalması gibi birçok sebep, bu ücretlerin açıklaması olabiliyor. Özellikle İstanbul gibi illerde hizmet veren bu tür yapıların genel anlamda şehir trafiğine yaptığı katkı bile yüzbinlerce aracın yakıt tasarrufu yapmasına olanak tanıyor. Ayrıca kısalan mesafeler ile sürücülerin zaman kayıpları da en az seviyeye indirilmiş oluyor.

Bu nedenle, vatandaşların buna benzer hizmetleri almaya devam edebilmesi için devletin bu tür uygulamalara gitmesi gerekiyor.

Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri ile elde edilen gelirler aynı zamanda mevcut yapıların bakım, onarım vb. masraflarının karşılanmasında da kullanılıyor. Bu sayede sunulan hizmette devamlılık ilkesini yerine getirmek de mümkün oluyor.

 

Bu Yazıyı Puanlar Mısınız ?
Bu Yazının Ortalama Puanı
[Total: 1 Average: 5]

bisigortaci.com Blog Editörü
Leave a comment

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir